綠皮火車，在我國(guó)的鐵路發(fā)展史中曾發(fā)揮著巨大的作用。廢舊火車頭,廢舊火車頭回收,二手火車車廂回收公司這里說的綠皮車，指代的主要是22B和25B型列車。2014年，25G、25K、25T型列車相繼被涂綠，它們并不是意義上的綠皮車，不在我們下面的討論范圍。

意義上的綠皮車，它可以開窗，速度也普遍較慢，多數(shù)是以純數(shù)字作為車次的普慢25B型列車，這種列車盡管很慢，但它卻有很多的優(yōu)勢(shì)，是快速列車所無法相比的 。
它明顯的優(yōu)勢(shì)便是方便了沿線居民的出行，快速列車往往都是在縣城設(shè)置車站，到了特快列車甚至只有地級(jí)市才會(huì)設(shè)站，能夠在村子設(shè)站的微乎其微。而普慢列車的開行方便了無數(shù)村民的出行，它不僅是公益火車，更承載著村民們對(duì)美好生活的向往。

有些人會(huì)問，如今中國(guó)的高鐵已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，綠皮車是不是應(yīng)該退出歷史舞臺(tái)，而我想說，我們不一定必須一味追求快節(jié)奏，我們也應(yīng)該適時(shí)慢下來，來欣賞沿線的美好風(fēng)光。